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昆明機場將新開3條國際航線—都市時報電子報紙—彩龍社區
雲南“一帶一路”建設成就系列報道之三
昆明機場將新開3條國際航線
昆明-內羅畢、昆明-聖彼得堡、昆明-卡拉奇
■都市時報全媒體比基尼線除毛記者龐繼光
雲南機場集團有限責任公司積極融入，並主動服務國傢“一帶一路”、長江經濟帶和孟中印緬經濟走廊建設倡議，為雲南與國內、國際的經濟交流提供瞭便捷的空中通道，對全省經濟社會跨越發展形成有力支撐。2018年上半年，昆明機場航線覆蓋東南亞10國、南亞5國（除巴基斯坦和不丹），至南亞東南亞的通航城市達35個（南亞6個，東南亞29個），數量排名國內第一，使得南亞、東南亞輻射中心加速成形。
雖未到松茸出口高峰期
平均每天仍有10噸左右松茸出口
8月9日上午，記者在昆明長水機場貨運區看到，一箱箱包裝好的松茸正在快速通關，有序運上飛往日本的飛機。當天晚上，這些新鮮的松茸就將到達日本。目前，雖然不是松茸出口的高峰，但平均每天仍然有10噸左右的松茸從這裡出口世界各地。
機場海關，在貨運現場設立松茸出口“綠色通道”，快速辦理申報、驗放手續，實行7×24小時通關保障，實現松茸檢疫“零等待”。同時，積極加強與機場貨運倉庫、安全檢查、航空公司的聯系，準確掌握航班信息，確保鮮松茸優先進場並裝載飛機。
雲南空港物流股份有限公司則全力進行機場物流保障。“松茸凌晨采摘後送到昆明機場空運，當晚就能端上曼谷甚picocare真皮秒至東京的餐桌。”指著幾箱待運松茸，該公司辦公室主任孫超說，以1箱25公斤來算，他們平均一天會發運3000箱左右，到九十月份，運輸量還會增長。2017年昆明長水國際機場貨郵吞吐量在全國排名第八，空港物流在昆明機場航空貨運市場中的份額占比達到70%左右，日進出港貨物保障能力近千噸，最高單日保障貨郵吞吐量達1273噸，2018年截至6月，單日貨郵吞吐量突破千噸的就有二十餘天。
目前，空港物流在長水國際機場主要貨物有鮮花、普通貨物、海鮮、快件、水果、蔬菜等。主要流向集中於國內一線城市，以及華東和華南的二線城市，上述市場貨量占比超過70%。
今年上半年
昆明機場旅客吞吐量同比增長5.2%
雲南機場集團副總裁、昆明機場總經理黃鑒介紹，在推進國傢“一帶一路”建設五年來，機場集團陸續完成瞭版納、騰沖、臨滄、保山、昭通等機場的改擴建以及站坪擴建工程，並以一年通航一個機場的速度，順利迎來瞭寧蒗瀘沽湖、滄源佤山、瀾滄景邁三個民用支線機場的正式通航，創造瞭民航發展的“雲南奇跡”。截至目前，全省投入運營的民用機場達到瞭15個，雲南機場集團已構建以昆明國際航空樞紐為核心，支幹、支支、幹幹聯通的蛛網式航線網絡，形成定位清晰、功能明確、協同發展的“一樞多場”機場群。
運輸規模快速增長，規模發展效應日漸凸顯，自2012年至2018年7月，雲南機場集團累計保障運輸起降272.5萬架次，實現旅客吞吐量約3.3億人次，貨郵吞吐量248.04萬噸；昆明機場累計保障運輸起降190.7萬架次，實現旅客吞吐量約2.4億人次，貨郵吞吐量227.68萬噸。
值得一提的是，自轉場以來，昆明機場航班量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量均大幅增長。據統計，2017年昆明機場全年完成運輸起降348991架次、旅客吞吐量44730056人次、貨郵吞吐量418681.5噸，同比分別增長7.4%、6.5%、9.4%，昆明的旅客量、貨郵量增速均高於全國平均水，昆明機場起降架次排名全國第四、旅客吞吐量排名全國第六、貨郵吞吐量排名全國第八。2018年上半年昆明機場實際完成運輸起降178392架次，旅客吞吐量23312567人次，貨郵吞吐量212321.228噸，分別同比增長3.2%，5.2%和9.6%。
昆明機場國內航線增至280條
國際及港澳臺航線增至79條
黃鑒介紹，機場集團全面推進昆明國際航空樞紐建設，目前昆明長水機場已經成為國內連接東南亞南亞通航點最多的機場。數據顯示，機場集團的航線數量由2012年的316條增至2017年的485條，其中，國內航線由272條增至403條，國際及港澳臺航線由44條增至82條；昆明機場航線由2012年的230條增至2017年的359條。國內航線由192條增真空除毛私密處至280條，國際及港澳臺航線由38條增至79條。
昆明機場航線網絡佈局突出“一帶一路”沿線和孟中印緬經濟走廊、瀾湄合作區域等重點國傢及地區覆蓋范圍。2017年，“一帶一路”沿線65個國傢中，昆明機場航線已連接東盟10國、西亞2國、南亞5國、獨聯體1國，開通國際航線76條，其中“一帶一路”沿線國傢航線65條，占國際航線的85.5%；國際通航點51個，“一帶一路”沿線國傢和地區通航點44個，占國際通航點的86.3%；南亞東南亞每周航班量250餘班，南亞東南亞通航點39個。2018年上半年，昆明機場航線覆蓋東南亞10國、南亞5國（除巴基斯坦和不丹），至南亞東南亞的通航城市達35個（南亞6個，東南亞29個），數量排名國內第一，南亞、東南亞輻射中心加速成形。
客運方面，2018年1-7月，昆明機場新開昆明-蘭卡威、昆明-西哈努克、昆明-芭提雅等國際客運航線，國際旅客吞吐量增速達20.9%；計劃於下半年開通昆明-內羅畢、昆明-聖彼得堡洲際航線，開通昆明-卡拉奇國際客運航線。
貨運方面，昆明機場正積極推進打造中國作為南亞東南亞的航空轉運中心及中國至南亞東南亞航空物流主通道。從2017年至今昆明機場開通至印度（德裡、孟買、馬德拉斯、班加羅爾）、孟加拉（達卡）、尼泊爾（加德滿都）、越南（河內）7條南亞東南亞國傢全貨機航線；2018年1-7月，昆明機場國際及港澳臺貨郵占比達16%，國際貨郵吞吐量同比增長56.8%。
目前，東南亞南亞航線網絡初步形成。國際航線航班頻次方面，2017年昆明機場每周始發國際（地區）航班295班，平均每天近42班；其中242班為昆明始發至南亞、東南亞航班，占國際（地區）航班總量的82%。2018夏秋換季後，昆明機場每周始發國際（地區）航班378班，平均每天近54班，其中293班為昆明始發至南亞、東南亞航班，占國際（地區）航班總量的77.5%。昆明機場初步形成面向南亞、東南亞，連接歐美澳的航線網絡，成為國內面向南亞、東南亞區域國際航線最多的機場之一，2018年上半年昆明機場南亞東南亞通航點居國內第一。
雲南“一帶一路”建設成就系列報道之三
昆明機場將新開3條國際航線
昆明-內羅畢、昆明-聖彼得堡、昆明-卡拉奇
■都市時報全媒體比基尼線除毛記者龐繼光
雲南機場集團有限責任公司積極融入，並主動服務國傢“一帶一路”、長江經濟帶和孟中印緬經濟走廊建設倡議，為雲南與國內、國際的經濟交流提供瞭便捷的空中通道，對全省經濟社會跨越發展形成有力支撐。2018年上半年，昆明機場航線覆蓋東南亞10國、南亞5國（除巴基斯坦和不丹），至南亞東南亞的通航城市達35個（南亞6個，東南亞29個），數量排名國內第一，使得南亞、東南亞輻射中心加速成形。
雖未到松茸出口高峰期
平均每天仍有10噸左右松茸出口
8月9日上午，記者在昆明長水機場貨運區看到，一箱箱包裝好的松茸正在快速通關，有序運上飛往日本的飛機。當天晚上，這些新鮮的松茸就將到達日本。目前，雖然不是松茸出口的高峰，但平均每天仍然有10噸左右的松茸從這裡出口世界各地。
機場海關，在貨運現場設立松茸出口“綠色通道”，快速辦理申報、驗放手續，實行7×24小時通關保障，實現松茸檢疫“零等待”。同時，積極加強與機場貨運倉庫、安全檢查、航空公司的聯系，準確掌握航班信息，確保鮮松茸優先進場並裝載飛機。
雲南空港物流股份有限公司則全力進行機場物流保障。“松茸凌晨采摘後送到昆明機場空運，當晚就能端上曼谷甚picocare真皮秒至東京的餐桌。”指著幾箱待運松茸，該公司辦公室主任孫超說，以1箱25公斤來算，他們平均一天會發運3000箱左右，到九十月份，運輸量還會增長。2017年昆明長水國際機場貨郵吞吐量在全國排名第八，空港物流在昆明機場航空貨運市場中的份額占比達到70%左右，日進出港貨物保障能力近千噸，最高單日保障貨郵吞吐量達1273噸，2018年截至6月，單日貨郵吞吐量突破千噸的就有二十餘天。
目前，空港物流在長水國際機場主要貨物有鮮花、普通貨物、海鮮、快件、水果、蔬菜等。主要流向集中於國內一線城市，以及華東和華南的二線城市，上述市場貨量占比超過70%。
今年上半年
昆明機場旅客吞吐量同比增長5.2%
雲南機場集團副總裁、昆明機場總經理黃鑒介紹，在推進國傢“一帶一路”建設五年來，機場集團陸續完成瞭版納、騰沖、臨滄、保山、昭通等機場的改擴建以及站坪擴建工程，並以一年通航一個機場的速度，順利迎來瞭寧蒗瀘沽湖、滄源佤山、瀾滄景邁三個民用支線機場的正式通航，創造瞭民航發展的“雲南奇跡”。截至目前，全省投入運營的民用機場達到瞭15個，雲南機場集團已構建以昆明國際航空樞紐為核心，支幹、支支、幹幹聯通的蛛網式航線網絡，形成定位清晰、功能明確、協同發展的“一樞多場”機場群。
運輸規模快速增長，規模發展效應日漸凸顯，自2012年至2018年7月，雲南機場集團累計保障運輸起降272.5萬架次，實現旅客吞吐量約3.3億人次，貨郵吞吐量248.04萬噸；昆明機場累計保障運輸起降190.7萬架次，實現旅客吞吐量約2.4億人次，貨郵吞吐量227.68萬噸。
值得一提的是，自轉場以來，昆明機場航班量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量均大幅增長。據統計，2017年昆明機場全年完成運輸起降348991架次、旅客吞吐量44730056人次、貨郵吞吐量418681.5噸，同比分別增長7.4%、6.5%、9.4%，昆明的旅客量、貨郵量增速均高於全國平均水，昆明機場起降架次排名全國第四、旅客吞吐量排名全國第六、貨郵吞吐量排名全國第八。2018年上半年昆明機場實際完成運輸起降178392架次，旅客吞吐量23312567人次，貨郵吞吐量212321.228噸，分別同比增長3.2%，5.2%和9.6%。
昆明機場國內航線增至280條
國際及港澳臺航線增至79條
黃鑒介紹，機場集團全面推進昆明國際航空樞紐建設，目前昆明長水機場已經成為國內連接東南亞南亞通航點最多的機場。數據顯示，機場集團的航線數量由2012年的316條增至2017年的485條，其中，國內航線由272條增至403條，國際及港澳臺航線由44條增至82條；昆明機場航線由2012年的230條增至2017年的359條。國內航線由192條增真空除毛私密處至280條，國際及港澳臺航線由38條增至79條。
昆明機場航線網絡佈局突出“一帶一路”沿線和孟中印緬經濟走廊、瀾湄合作區域等重點國傢及地區覆蓋范圍。2017年，“一帶一路”沿線65個國傢中，昆明機場航線已連接東盟10國、西亞2國、南亞5國、獨聯體1國，開通國際航線76條，其中“一帶一路”沿線國傢航線65條，占國際航線的85.5%；國際通航點51個，“一帶一路”沿線國傢和地區通航點44個，占國際通航點的86.3%；南亞東南亞每周航班量250餘班，南亞東南亞通航點39個。2018年上半年，昆明機場航線覆蓋東南亞10國、南亞5國（除巴基斯坦和不丹），至南亞東南亞的通航城市達35個（南亞6個，東南亞29個），數量排名國內第一，南亞、東南亞輻射中心加速成形。
客運方面，2018年1-7月，昆明機場新開昆明-蘭卡威、昆明-西哈努克、昆明-芭提雅等國際客運航線，國際旅客吞吐量增速達20.9%；計劃於下半年開通昆明-內羅畢、昆明-聖彼得堡洲際航線，開通昆明-卡拉奇國際客運航線。
貨運方面，昆明機場正積極推進打造中國作為南亞東南亞的航空轉運中心及中國至南亞東南亞航空物流主通道。從2017年至今昆明機場開通至印度（德裡、孟買、馬德拉斯、班加羅爾）、孟加拉（達卡）、尼泊爾（加德滿都）、越南（河內）7條南亞東南亞國傢全貨機航線；2018年1-7月，昆明機場國際及港澳臺貨郵占比達16%，國際貨郵吞吐量同比增長56.8%。
目前，東南亞南亞航線網絡初步形成。國際航線航班頻次方面，2017年昆明機場每周始發國際（地區）航班295班，平均每天近42班；其中242班為昆明始發至南亞、東南亞航班，占國際（地區）航班總量的82%。2018夏秋換季後，昆明機場每周始發國際（地區）航班378班，平均每天近54班，其中293班為昆明始發至南亞、東南亞航班，占國際（地區）航班總量的77.5%。昆明機場初步形成面向南亞、東南亞，連接歐美澳的航線網絡，成為國內面向南亞、東南亞區域國際航線最多的機場之一，2018年上半年昆明機場南亞東南亞通航點居國內第一。
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